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プレマシーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
326 中古車掲載台数 76
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ SDナビ DVD BT ETC フリップダウン

    本体価格
    39.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 全国保証付 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 禁煙車 純正メモリナビ オートスライドドア

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS キーフリー WエアB 衝突安全ボディ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 20S-スカイアクティブ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション CarsOsaka:L5311 ETC ナビ TV パワスラ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少・両側パワスラ

    本体価格
    70万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロ 

    本体価格
    32万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 走行距離3万キロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 検09.3 ナビBカメETCスマキーAストップ

    本体価格
    26.8万円

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    99.8万円

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    129万円

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    237.6万円

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    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

関東
146
41.3万円
関西
53
44.8万円
東海
24
50.2万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
20
69.9万円
四国
5
43.5万円
地域別台数
関東
34
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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プレマシーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
179.9万円241.9万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1997~1998 排気量(cc) 1998
139~151 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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