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RAV4とプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  プレマシー
VS
50万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 9.8万円140.3万円
プレマシーの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 313
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 当社社用車 電子インナーミラー ドラレコ

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ TRDエアロ 禁煙車

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ディスプレイオーディオナビ バックカメラ

    本体価格
    287.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正10.5型ナビ サンルーフ 全周囲 禁煙

    本体価格
    340.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 衝突軽減 電動バックドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 後期 禁煙 サンルーフ 10.5型ナビ ドラレコ

    本体価格
    376.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/DAナビ9インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD パノラマルーフ 10.3型ナビ ETC 寒冷地 BSM

    本体価格
    410万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 全周囲カメラセーフティセンスデジタルミラ

    本体価格
    334万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S ナビ/ETC左側電動ドア/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    35万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ ナビ フルセグ ETC 両側スライドドア

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 4WD Bカメラ ナビ TV 両側パワスラ

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    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ナビ・バックカメラ・ETC

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    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD キーレスETCパワー ウィンドウABSパワステ

    本体価格
    26.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    132万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション HID FOG 両側自動ドア AW Bカメラ

    本体価格
    16.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    15.8万円

関東
659
323.5万円
関西
282
321.1万円
東海
466
318.1万円
北海道
157
319.6万円
九州
395
315.2万円
東北
191
323.3万円
北陸・甲信越
192
307.5万円
中国
180
302.8万円
四国
108
332.4万円
地域別台数
関東
139
40.8万円
関西
47
45.2万円
東海
25
43.1万円
北海道
16
54万円
九州
24
41.7万円
東北
18
38.6万円
北陸・甲信越
18
61.6万円
中国
21
66.1万円
四国
5
56.1万円

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RAV4とプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  プレマシー
260.8万円566.2万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1986~2487 排気量(cc) 1997~1998
171~178 最高出力(馬力) 139~151
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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