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ヤリスとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとプレマシーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  プレマシー
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
2265 中古車掲載台数 330
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD バックモニター ETC 社外アルミ

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正DA バックモニター キーレス TSS

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z フルセグナビTV/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ機能付Dオーディオ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X TCナビ・Bモニター・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリーナビ サポカー

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD /検:2年付/走7.9万/ナビ/Bカメ/ETC/純16AW

    本体価格
    17万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS スマートエディション CarsOsaka:L5311 ETC ナビ TV パワスラ

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    19.9万円

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビTV 両側電動 バックカメラ HID ETC

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ アイドリングS 両側パワスラ HDDナビ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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  • マツダ プレマシー 2.0 20S 16AW HDD SD フルセグ HID Bカメ I-STOP CD

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  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

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  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイルII 両側電動スラ

    本体価格
    33.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    39.8万円

関東
581
160.4万円
関西
247
167.2万円
東海
349
164.8万円
北海道
195
155万円
九州
291
159.5万円
東北
259
165.3万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
133
159.4万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
148
41.5万円
関西
53
45.1万円
東海
25
50.8万円
北海道
13
49.2万円
九州
26
45.1万円
東北
20
38万円
北陸・甲信越
19
56.5万円
中国
21
67.9万円
四国
5
43.5万円

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ヤリスとプレマシーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  プレマシー
139.5万円288.8万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
996~1490 排気量(cc) 1997~1998
69~120 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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