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ロードスターとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとラピードの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アストンマーティン  ラピード
VS
25万円528万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 423万円1380万円
ラピードの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 25
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダスピードエアロHKS車高調

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ハードトップ 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    163万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NRリミテッド 柿本改マフラー ETC 6MT CDオーディオ

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT Burennboキャリパー RAYS専用アルミ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT ワンオーナー RAYS16インチAW

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 200台限定車 6速MT 専用エアロ・パーツ

    本体価格
    350万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ナビ フルセグ BOSE バックモニタ

    本体価格
    195.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS フルノーマル

    本体価格
    70万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード ロードスター 

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード ラピード ベージュ内装

    本体価格
    423万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 S アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 純正20インチAW

    本体価格
    614万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 有償色 ベンチレーター B&O 純正20AW

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正20AW 禁煙

    本体価格
    633万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント 左H

    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    698万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 ディーラー車 レッドレザー B&O 純正20AW

    本体価格
    858万円

関東
404
176.9万円
関西
187
206.6万円
東海
218
196.8万円
北海道
22
162.6万円
九州
132
163.4万円
東北
38
179.2万円
北陸・甲信越
58
222.1万円
中国
87
209.1万円
四国
42
178.5万円
地域別台数
関東
16
767.1万円
関西
6
678.7万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ロードスターの中古車を探す

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ロードスターとラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アストンマーティン  ラピード
249.5万円368.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1496 排気量(cc) 5935
131~136 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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