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ロードスターと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  5シリーズツーリング
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 264
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 全塗装済 走行8万km

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ・ETC・Bluetooth対応

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 社外ファブリック地幌交換済み

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ソフトトップ バックカメラ ETC

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT セーフティP ナビ フルセグ DVD再

    本体価格
    283.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 社外マフラー 5速MT ナビ TV キーレス

    本体価格
    112万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライト 純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 プレステージエディション RHT フルレザーシート 専用BBSアルミ

    本体価格
    174.1万円

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    本体価格
    34万円

関東
480
196万円
関西
194
208.1万円
東海
235
210.1万円
北海道
21
159.6万円
九州
161
175.3万円
東北
36
174.4万円
北陸・甲信越
57
210.9万円
中国
115
226.9万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
139
286万円
関西
38
304.7万円
東海
34
290万円
北海道
5
311.1万円
九州
18
319.4万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
7
260.7万円
中国
14
238.9万円
四国
6
464.6万円

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ロードスターと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  5シリーズツーリング
249.5万円375.3万円 新車時価格 840万円960万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995~1998
131~136 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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