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ロードスターと4シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと4シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  4シリーズグランクーペ
VS
35万円586万円
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中古車相場 89.8万円748万円
4シリーズグランクーペの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 291
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 社外メモリナビフルセグ BT レザーシート

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/クルコン/純正AW

    本体価格
    265.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ デモカーアップ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビTV

    本体価格
    246.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 現行型 ツーリングPKG iアクティブセンス

    本体価格
    295.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ノーマル NAロードスター

    本体価格
    176万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダスピードエアロ/LEDデイライト

    本体価格
    180万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 

    本体価格
    285万円

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    493万円

関東
487
200.1万円
関西
193
212.8万円
東海
234
209.4万円
北海道
19
166.5万円
九州
152
173.3万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
59
210.2万円
中国
119
231万円
四国
39
195.5万円
地域別台数
関東
134
358.7万円
関西
51
358.4万円
東海
40
356.2万円
北海道
7
294.5万円
九州
22
389.9万円
東北
8
313.8万円
北陸・甲信越
9
375.9万円
中国
15
399.8万円
四国
5
351.4万円

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ロードスターと4シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  4シリーズグランクーペ
249.5万円375.3万円 新車時価格 620万円1082万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4785×1850×1450
1496 排気量(cc) 1995~2997
131~136 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

クーペのスタイリングで5名乗車を可能とした4ドアモデル

エレガントなクーペのスタイリングに卓越したドライビングダイナミクスを兼ね備えた、5名乗車を可能とするプレミアムミドルクラスの4ドアクーペモデル。エクステリアは、大型化されたキドニー・グリルや有機的な曲線によるL字型リアコンビライトなど、美しいルーフラインをもつクーペらしいプロポーションを実現。エンジンは最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する2L直4ターボを採用。最先端の安全運転支援システムが採用され、高速道路での渋滞時にドライバーの負荷を軽減させる「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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