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ロードスターとM6を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとM6の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  M6
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
1337 中古車掲載台数 23
  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II HT付純正エアロ 社外LSD 車高調

    本体価格
    130万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナーH30/7以降184PSモデル黒革

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 1オーナー ADVAN16インチ BLITZ車高調

    本体価格
    284.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT メーカーナビ プッシュスタート

    本体価格
    164.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ SDナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド 6速MT

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ /ワンオーナー/6速MT/ブラウントップ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 電動ハードトップ BBS LM BLITZ車高調

    本体価格
    149万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT オプションRAYS製16インチ BSM

    本体価格
    254.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKS マフラー

    本体価格
    220万円

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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    455万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー エアサス BBS20AW

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

関東
481
197.1万円
関西
196
207.8万円
東海
237
210.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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ロードスターとM6のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  M6
249.5万円375.3万円 新車時価格 1695万円2321万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1496 排気量(cc) 4394
131~136 最高出力(馬力) 560~600
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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