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ロードスターとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 75万円179.6万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1308 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 1.5 S マニュアルエアコン 純正16AW

    本体価格
    260万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙 6速MT車 レカロシート 純正ナビ ETC

    本体価格
    204.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/純正ナビ/社外デジタルインナーミラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 神奈川仕入/禁煙/電動ルーフ/パドルシフト/

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 6速MT ワイドボディ公認 16インチAW 車高調

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド 5速MT

    本体価格
    135万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 マツスピエアロ HKSマフラー 赤革

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 ハードトップ

    本体価格
    368万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 後期3型 Rパッケージ(BBS/RECARO) BOSE

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・フルセグTV・セーフティP

    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
    149万円

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    98万円

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    本体価格
    173万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    77万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ディーラ車 サンルーフ 黒革 後席モニター

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    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSEスピーカー Wサンルーフ

    本体価格
    125.1万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 黒革 社外20AW 社外Sステップ OPナビ

    本体価格
    165万円

関東
462
184.2万円
関西
216
212.9万円
東海
213
199.7万円
北海道
22
167.1万円
九州
136
184.4万円
東北
41
194.1万円
北陸・甲信越
66
208万円
中国
106
234.2万円
四国
46
182.6万円
地域別台数
関東
16
116.8万円
関西
4
161万円
東海
4
105.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
158.9万円
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ロードスターとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   キャデラック  SRXクロスオーバー
249.5万円368.3万円 新車時価格 499万円698万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496 排気量(cc) 2997
131~136 最高出力(馬力) 269
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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