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ロードスターとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとE-C4の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   シトロエン  E-C4
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
1317 中古車掲載台数 36
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オートエグゼリアスポ HKSマフラー

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 走行3.3万/エアロパーツローダウン/ETC

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 限定車 ナッパレザー 6速MT ナビ ETC

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コンビネーションA 下廻り画像/レザーシート/ウッド調内装

    本体価格
    84.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6MT ナビ バックカメラ 茶本革 BOSE ETC

    本体価格
    272.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 衝突軽減 6速MT LEDヘッド

    本体価格
    211万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 

    本体価格
    195万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ デモカーアップ 車検R8.1月 ナビ SCBS

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC付き

    本体価格
    268万円

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  • シトロエン E-C4 シャイン ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 元試乗車   純正ナビ ETC サンルーフ

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    298万円

  • シトロエン E-C4 マックス EV車 サンルーフ カープレイ 新車保証継承

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  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    325万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV充電器付き

    本体価格
    327万円

  • シトロエン E-C4 シャイン デモカーSR  EV 10インチナビR8年7月保証

    本体価格
    335万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 試乗車UP ガラスサンルーフ ETC

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    267.6万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 認定中古車 EV バックカメラ

    本体価格
    318万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 禁煙車 サンルーフ アップルカープレイ

    本体価格
    238万円

関東
476
195.3万円
関西
193
209.8万円
東海
237
210.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
157
174万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
109
229.9万円
四国
35
185.2万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
4
287.8万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
297.8万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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E-C4の中古車を探す

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ロードスターとE-C4のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   シトロエン  E-C4
249.5万円375.3万円 新車時価格 465万円565.5万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496 排気量(cc) ---
131~136 最高出力(馬力) 136
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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