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ミラココアとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  ロードスター
VS
1万円149万円
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中古車相場 23万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2479 中古車掲載台数 1414
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G バックカメラ シートヒーター トノカバー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外SD地デジ ETC スマートキー 1年保証

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラココア ココアX  OP1年保証対象車 純正オーディオ ココアX  OP1年保証対象車 純正オーディオ

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X オートエアコン ETC CDDVD再生

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/車検2年/タイミングチェーン

    本体価格
    22.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD ワンオーナー 夏・冬タイヤ付き ETC

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ タイヤ新品

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フルセグナビ Bカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 

    本体価格
    65万円

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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクト パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    147万円

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    253万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 VS 社外マフラー 革シート

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    203.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション SCBS/BSM/白革シート/BOSE

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 黒革シート バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 1オーナー 6MT TEIN車高調 社外マフラー

    本体価格
    234.5万円

関東
466
47.5万円
関西
305
40.5万円
東海
404
45.2万円
北海道
108
54.1万円
九州
416
43.4万円
東北
200
52.7万円
北陸・甲信越
185
48万円
中国
242
46.2万円
四国
153
45万円
地域別台数
関東
493
197.9万円
関西
249
207.7万円
東海
249
210.6万円
北海道
21
172.5万円
九州
143
177.9万円
東北
40
191.7万円
北陸・甲信越
61
226.7万円
中国
113
224.2万円
四国
45
183.5万円

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ミラココアとロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   マツダ  ロードスター
105万円165.2万円 新車時価格 249.5万円368.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
658 排気量(cc) 1496
52~58 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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