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ロードスターとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとグレイスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  グレイス
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
1337 中古車掲載台数 184
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ AUTO Exeスポーツステアリング

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 限定車特別装備 5速MT マキシムエキマニ

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT

    本体価格
    259万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 

    本体価格
    182万円

  • マツダ ロードスター 1.8 ターボ 350台限定車ロードスターターボ

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター S スペシャルパッケージ OP10年保証対象車 

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 5速MT/TEIN車高調/OPエアロ/ナビ/社外16AW

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ BOSE 茶革シート ETC シートヒーター

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT Rパッケージ ナビフルセグ 禁煙 レカロ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 純正NARDIステアリング AT車

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング メモリナビ リアカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ワンオーナー BTオーディオ ETC LED

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビTVBカメラETC 追従クルコン

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正7型ナビ バックカメラ フルセグ ETC

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正SDナビTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    115万円

関東
481
197.1万円
関西
196
207.8万円
東海
237
210.9万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円
地域別台数
関東
57
105.2万円
関西
15
104.5万円
東海
18
92.9万円
北海道
20
118.8万円
九州
26
116.2万円
東北
21
109万円
北陸・甲信越
12
101.5万円
中国
8
93.3万円
四国
7
101.1万円

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ロードスターとグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  グレイス
249.5万円375.3万円 新車時価格 175万円265万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 110~132
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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