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ロードスターとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとマーチの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  マーチ
VS
37万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 7万円228万円
マーチの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 883
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 社外オーディオ ダウンサス

    本体価格
    129万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 試乗車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 車高調 マフラー RECARO

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC brembo 6速MT車 990S

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ ロードスター Sレザー 走行8,900km MAZDASPEED 

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS HIDヘッド フォグ インテリkey 16AW 6速MT

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 限定車特別装備 5速MT マキシムエキマニ

    本体価格
    180.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    228.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 

    本体価格
    325万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT (後期型/純正8.8型ナビTV/BOSE/本革)

    本体価格
    335.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ETCバックカメラ アルミH

    本体価格
    64万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 検09.3 ナビTVスマキーDミラーBカメETC

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  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ地デジDVD再生ドアレコETC

    本体価格
    69万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 純正CD・AUX・キーレス・CVT車

    本体価格
    26.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 

    本体価格
    23万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO ナビ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    106万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    19.3万円

  • 日産 マーチ 1.2 G 社外ナビ/TV/スマートキー/社外アルミ

    本体価格
    35.9万円

関東
480
198.7万円
関西
195
211.9万円
東海
243
210.4万円
北海道
19
165.1万円
九州
149
171.6万円
東北
41
183.2万円
北陸・甲信越
58
209.7万円
中国
120
230.1万円
四国
42
193.2万円
地域別台数
関東
287
57.4万円
関西
107
49.6万円
東海
91
62.3万円
北海道
62
48.2万円
九州
109
43.5万円
東北
77
50.7万円
北陸・甲信越
59
51.1万円
中国
56
52.1万円
四国
35
38.6万円

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ロードスターとマーチのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  マーチ
249.5万円375.3万円 新車時価格 100万円356.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496 排気量(cc) 1198~1597
131~136 最高出力(馬力) 79~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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