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ロードスターとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとボンゴバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ボンゴバン
VS
25万円586万円
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中古車相場 22.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 218
  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6速MT BOSEサウンドシステム

    本体価格
    95万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS コブラ・シートカバー・タイベル交換済

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 限定 専用Bremboブレーキ/専用RAYS

    本体価格
    288.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプII ミツルパワー車高調 タコ足 マフラー

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ハードトップ 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    163万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メモリーナビTV Bluetooth

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT レカロヒーター付シートパドルシフト

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 社外ナビ Bカメラ HID 車高調

    本体価格
    77.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティパッケージ・CD/DVD+フルセグT

    本体価格
    258.2万円

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  • マツダ ボンゴバン 入浴車 

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 5MT 4No小型貨物 タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 Wエアバック ラジオ

    本体価格
    53万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 エアB ナビ ETC 5人乗り シートカバー

    本体価格
    74万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 荷台平床 積載1トン 両側スライド

    本体価格
    68万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT ナビ カメラ 記録簿14枚 230箇所1年保付

    本体価格
    120万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ Bカメ ETC 5D 5人 AT 230箇所1年保証

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン DX 積載750kg ガソリン AT 内地中古 PS PW 

    本体価格
    55万円

関東
451
179.4万円
関西
179
212.4万円
東海
225
197.2万円
北海道
26
168.8万円
九州
143
170.7万円
東北
31
172.4万円
北陸・甲信越
62
226.1万円
中国
81
209万円
四国
37
160.1万円
地域別台数
関東
84
101.1万円
関西
33
103.4万円
東海
22
103.6万円
北海道
10
128.1万円
九州
32
82.7万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
115.2万円
四国
6
84.7万円

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ロードスターとボンゴバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ボンゴバン
249.5万円368.3万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1496 排気量(cc) 1496
131~136 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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