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ロードスターとNT450アトラスを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとNT450アトラスの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  NT450アトラス
VS
25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 110万円679.8万円
NT450アトラスの相場表を見る
1208 中古車掲載台数 22
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 1オーナー/6速MT/ナビ/地デジ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ ロードスター 標準 

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション (専用白本革/純正ナビTV/BOSE/走行14400Km)

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップRAYS15インチ社外マフラー

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター RF VS HKS車高調 

    本体価格
    236万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビSD・バックモニター・ETC・BOSE

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE付き

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 黒革シート MOMOハンドル ETC

    本体価格
    205.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 布地幌 マーシャルイエローヘッドライト

    本体価格
    225.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    284.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    165万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量2トン/5速マニュアル

    本体価格
    155万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 標準ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 5MT電動ダンプEZGO純正ナビBトゥースETC

    本体価格
    188.9万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 積載量2t 総重量4795 荷台長さ306 幅161

    本体価格
    128万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ロング フルスーパーロー ディーゼルターボ 2t

    本体価格
    110万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 3トンパワーゲート付き 荷台鉄板張り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NT450アトラス 3トン 標準ロング アルミバン PG 

    本体価格
    298万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ DUONIC2.0 ETC

    本体価格
    220万円

関東
452
176.9万円
関西
170
213.4万円
東海
219
199.9万円
北海道
25
168.7万円
九州
144
172.9万円
東北
26
169.5万円
北陸・甲信越
56
230.3万円
中国
80
219.6万円
四国
36
159.9万円
地域別台数
関東
8
264.3万円
関西
3
161.3万円
東海
8
273.6万円
北海道
0
---
九州
2
168.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
238.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとNT450アトラスのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  NT450アトラス
249.5万円368.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3000
131~136 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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