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ロードスターとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカルディナの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カルディナ
VS
23万円586万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
1417 中古車掲載台数 29
  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A ハードトップカーボンラムエアMSマフラー

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ STEALTH Basic車高調 純正ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS NC3バンパー プラチナクォーツ全塗装

    本体価格
    124万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車未登録

    本体価格
    305.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS Bremboキャリパー RAYS16in鍛造AW

    本体価格
    255.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ ナビ TV BOSEサウンド

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ TV・Bカメラ 前席ヒータ ビルトインETC

    本体価格
    272.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 検7年7月 5MT載替 カスタムベース

    本体価格
    42万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ETC搭載 ロールバー付き

    本体価格
    306.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    87万円

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    65万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

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    168万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ 5速MT キーレス フォグランプ

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    124.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 3S-GT4WDツインカム16VターボTRDエアロ禁煙

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ナビ TV Tベルト交換済

    本体価格
    68.8万円

関東
493
198.2万円
関西
249
207.7万円
東海
251
210.9万円
北海道
21
172.5万円
九州
144
178.5万円
東北
40
191.7万円
北陸・甲信越
61
226.5万円
中国
113
224.2万円
四国
45
183.5万円
地域別台数
関東
9
79.6万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
92万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
2
106.5万円
中国
1
50万円
四国
0
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ロードスターとカルディナのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  カルディナ
249.5万円368.3万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1496 排気量(cc) 1794~1998
131~136 最高出力(馬力) 132~260
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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