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ロードスターとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  タウンエースバン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 284
  • マツダ ロードスター 1.6 6速MT載換公認済/全塗装/

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT1オ-ナ-禁煙ETCレイズブレンボ青幌

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 限定車Sリミテッド社外ハードトップ付赤革

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.8 NB流用6MT

    本体価格
    128万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スーパーチャージャー

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS アップル1年保証付 禁煙車 6速MT車

    本体価格
    157.4万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT AW

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ コブラ仕様丸目ヘッドライトフジツボマフラ

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ETCアイアクティブセンスBSM禁煙車

    本体価格
    246.9万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDライト/プリクラ/車線逸脱警報装置

    本体価格
    234万円

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    本体価格
    69.8万円

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    268万円

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    228.9万円

  • トヨタ タウンエースバン トヨタモビリティ アルトピアーノ 5名乗車 4ナンバー サブBT シンク

    本体価格
    271万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーンカラー全塗装 ルーフラック

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ 地デジ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ワンオーナー リアヒーター付

    本体価格
    39万円

関東
482
197.1万円
関西
194
210.2万円
東海
238
209.4万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
34
160.5万円
北陸・甲信越
53
210.8万円
中国
106
230.1万円
四国
34
185.9万円
地域別台数
関東
103
226.7万円
関西
32
196.3万円
東海
44
197.3万円
北海道
15
155.1万円
九州
31
150.4万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円

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ロードスターとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  タウンエースバン
249.5万円375.3万円 新車時価格 148万円234.7万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496 排気量(cc) 1495~1496
131~136 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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