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ルークスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとロードスターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
VS
1.8万円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
6561 中古車掲載台数 1268
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ リミテッド ナビTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ AVM ドラレコ前 ETC1.0

    本体価格
    142万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正メモリ-ナビ(MJ121D-W) フルセグTV バックカメラ 純正ドラレコ ETC エマ-ジェンシ-ブレ-キ レンタアップ車 禁煙車

    本体価格
    103万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ハイウェイスターXプロパイロットエディション 純正9インチナビ 2WD プラズマクラスター 全方位カメラ ハンズフリースライドドア LEDヘッドライト ETC1.0 前後ドライブレコーダー 後席窓ロールサンシェード

    本体価格
    164万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減 ワイドナビ 360°モニター アルミ アイドリングストップ 障害物センサー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ドラレコ フルセグTV DVD再生 インテリキー 両側電動スライドドア LEDライト ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 1年保証付 両側電動スライドドア スマートキー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 オートマチックハイビーム アルミ フロントフォグ

    本体価格
    189.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    117.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 関東車 純正9インチナビ アラウンドビュー LEDヘッドライト 両側パワースライド ナビ連動前後ドラレコ ETC スマートキー2個

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 新型 片側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能 LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    140.9万円

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    168.8万円

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    279.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    222.8万円

関東
1666
124.7万円
関西
919
136.3万円
東海
904
128.8万円
北海道
275
129.6万円
九州
1134
129.8万円
東北
605
137.5万円
北陸・甲信越
417
132.4万円
中国
433
135.2万円
四国
208
120.2万円
地域別台数
関東
485
205.9万円
関西
164
218.4万円
東海
212
212万円
北海道
25
162.1万円
九州
144
194.1万円
東北
40
205.2万円
北陸・甲信越
46
229.9万円
中国
106
225万円
四国
46
173.7万円

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ルークスとロードスターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ロードスター
167.2万円246.3万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
659 排気量(cc) 1496~1997
52~64 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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