マツダ ロードスタークーペ | マツダ ユーノスプレッソ | |
---|---|---|
VS | ||
229万円~430.8万円
ロードスタークーペの相場表を見る |
中古車相場 |
59万円~125万円
ユーノスプレッソの相場表を見る |
3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
マツダ ロードスタークーペ | マツダ ユーノスプレッソ | |
---|---|---|
235万円~310万円 | 新車時価格 | 127万円~213.8万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
3995×1680×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4215×1695×1310 |
1597~1839 | 排気量(cc) | 1498~1844 |
125~160 | 最高出力(馬力) | 115~145 |
FR | 駆動方式 | FF |
2名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | 9~14.4km/L |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
解説 |
世界最小のV6エンジン搭載のクーペ ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6) |
ロードスタークーペとユーノスプレッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ロードスタークーペとユーノスプレッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではロードスタークーペの中古車は3台、ユーノスプレッソの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!