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セレナとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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セレナとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  サバンナRX-7
VS
5万円560万円
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中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
10107 中古車掲載台数 24
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV プロパイロット アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    243万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューM

    本体価格
    330万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    268万円

  • 日産 セレナ 2.0 NISMO 

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー プラス ワンオーナー フルセグ キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 セレナ 2.0 X 4WD 夏タイヤ新品 元当社レンタアップ

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV メーカーナビ・AVM・ETC・ドラレコ

    本体価格
    315.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 20G S-HYBRID アドバンスドセーフティ パッケージ プレミアム保証 白内装 360カメラ 純正ナビ

    本体価格
    90.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    171.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 1オーナープロパイロット 社外11型ナビ

    本体価格
    219.5万円

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    応談

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    本体価格
    387万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT 全塗装済み 社外アルミ 製作中

    本体価格
    300万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車 革シート

    本体価格
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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 前期 ノーマル仕様

    本体価格
    270万円

関東
3221
203万円
関西
1599
201.2万円
東海
1357
222.5万円
北海道
516
186.3万円
九州
1233
193.4万円
東北
807
194.5万円
北陸・甲信越
659
215.6万円
中国
440
217.9万円
四国
275
206.7万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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セレナとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  サバンナRX-7
271.9万円503.6万円 新車時価格 197.1万円323万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1433~1997 排気量(cc) 1308
98~150 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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