サイトマップ

prouduced by recruit

総額表示No.1 お得・納得!中古車探し

ログイン  閲覧履歴

サバンナRX-7とBe-1を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
  1. 1. メーカー・ボディタイプから選択
  2. 2. サバンナRX-7を選択
  3. 3. Be-1を選択
  4. 4. 比較情報が満載!

サバンナRX-7とBe-1の中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   日産  Be-1
VS
255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
25 中古車掲載台数 22
  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 社外ホイール NA 13B

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 その他 その他

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 全塗装 フルエアロ 社外マフラー 車高調

    本体価格
    282万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 軽量カスタム/ロ-ルケ-ジ/カ-ボンBO/D整備/

    本体価格
    878万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド リミテッド

    本体価格
    249万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車 革シート

    本体価格
    278万円

  • マツダ サバンナRX-7 5MT ターボ 高圧縮OH済エンジン ワイドフェンダー公認 パワーFC

    本体価格
    326万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 

    本体価格
    387万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 レストア!

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

    本体価格
    235万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 ベースグレード 

    本体価格
    36万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

    本体価格
    118万円

関東
5
459.8万円
関西
2
302万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

サバンナRX-7の中古車を探す

Be-1の中古車を探す

サバンナRX-7とBe-1の比較トップへ

サバンナRX-7とBe-1のカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   日産  Be-1
197.1万円323万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1308 排気量(cc) 987
185~215 最高出力(馬力) 52
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

サバンナRX-7とBe-1の比較トップへ

サバンナRX-7やBe-1と他の車種を比較してみる

 

サバンナRX-7とBe-1の比較トップへ

サバンナRX-7Be-1の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!サバンナRX-7Be-1の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではサバンナRX-7の中古車は25台、Be-1の中古車は22台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!

サバンナRX-7、Be-1の比較 車種を選択 / 中古車・中古車情報のカーセンサーnet