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ノートオーラとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  サバンナRX-7
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
1765 中古車掲載台数 29
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション OP純正9インチナビ・全方位カメラ・BOSEサウンド・フルセグTV・エマージェンシーブレーキ・障害物センサー・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 展示/試乗車UP メーカーナビ プロパイロット Boseシステム アラモニ ETC

    本体価格
    262万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- フロント&室内ドラレコ ETC2.0 アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグ ハイビ-ムアシスト インテリル-ムミラ- オ-トブレ-キホ-ルド

    本体価格
    250万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/ニスモフルエアロ/アラウンドビューモニター/純正前方ドライブレコーダー/ビルトインETC/前後クリアランスソナー/純正ディスプレイオーディオ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/純正17インチAW

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社元試乗車 寒冷地仕様 プロパイロット機能 アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ 前後コーナーセンサー LEDヘッドランプ シートヒーター

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 

    本体価格
    275万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車UP メーカーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    254万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット ワイヤレス充電 HDMI端子 スマートルームミラー アラウンドビューモニター SOSコール ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター ステアリングヒーター エマージェンシーブレーキ オートブレーキホールド 前席シートヒーター ETC2.0 BOSEサウンドシステム

    本体価格
    316.6万円

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    本体価格
    286万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    298万円

関東
484
242.3万円
関西
255
247万円
東海
311
242.3万円
北海道
69
277.1万円
九州
285
248.2万円
東北
104
238万円
北陸・甲信越
101
229.4万円
中国
107
249万円
四国
49
242.6万円
地域別台数
関東
9
385.3万円
関西
4
307.8万円
東海
5
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---

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ノートオーラとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  サバンナRX-7
261万円353.1万円 新車時価格 197.1万円323万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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