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C-HRとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  サバンナRX-7
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
2598 中古車掲載台数 24
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・フルセグ・サポカ・スマートキ

    本体価格
    176.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 黒革/9型ナビ/Bカメラ/セーフティセンス

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ・モデリスタエアロ・パノラマモニター

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS・LED・DAナビ・USB・Bカメラ

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII DAナビ9インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター・バックカメラ・ETC

    本体価格
    217万円

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    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    350.9万円

関東
657
203.6万円
関西
297
207.7万円
東海
483
200.3万円
北海道
95
214.6万円
九州
437
199万円
東北
166
209.8万円
北陸・甲信越
171
206.1万円
中国
176
197.3万円
四国
116
212.8万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

サバンナRX-7の中古車を探す

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C-HRとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  サバンナRX-7
229万円315.5万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1196~1797 排気量(cc) 1308
98~116 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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