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サバンナRX-7カブリオレとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7カブリオレとTTロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7カブリオレ   アウディ  TTロードスター
VS
208万円770万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
中古車相場 61.7万円578.9万円
TTロードスターの相場表を見る
13 中古車掲載台数 33
  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ノーマル車両

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル ワークエモーション17インチアルミホイール 修復歴無し 革シート リトラクタブルヘッドライト パワーウィンドウ パワーステアリング 純正ステアリング AT

    本体価格
    236.6万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル FC3C

    本体価格
    770万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル フルレザーシート 16インチAW 電動オープン・リトラ動作確認済

    本体価格
    208万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 令和8年7月 走行169990km時エンジンオーバーホール カロッツエリアSD地デジナビ クスコ車高調 BBS15AW タイヤ新品 フジツボマフラー ユアーズリアウイング 黒革 ETC ナイトスポーツタービン 記録簿16枚

    本体価格
    349万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル BBSアルミ 電動オープン 走行2.9万KM LEDヘッドライト 本革シート キーレス デジタルインナールームミラー型ドラレコ レーダー探知機 ETC ナビ フルセグ クスコタワーバー 社外ショックアブソーバー

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 150台限定仕様車 幌交換済み VOLK RACING17インチAW TEIN車高調 社外Fタワーバー 社外マフラー MOMOステアリング 純正革シート

    本体価格
    411万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル レオンハルト17インチ/F Rオーバーフェンダー/ロールバー/前置きインタークーラー/マフラー/MT載替/全塗装/社外メーター

    本体価格
    238万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル アンフィニ限定モデル

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 電動オープン レザーシート オリジナルインテリア ガラススクリーン HKSマフラー 純正アルミホイール 記録簿19枚

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    327.7万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI ナビ地デジ ETC  革なし オープン整備済み 水回り関係整備交換済み オートマオイル交換歴有り

    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    269万円

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    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    327.9万円

関東
4
318.4万円
関西
1
208万円
東海
3
262.5万円
北海道
0
---
九州
5
384.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
198.8万円
関西
7
209.8万円
東海
5
320.1万円
北海道
1
298万円
九州
1
320万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
136.5万円
四国
0
---

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サバンナRX-7カブリオレとTTロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7カブリオレ   アウディ  TTロードスター
367.2万円380.2万円 新車時価格 605万円729万円
オープン ボディタイプ オープン
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1308 排気量(cc) 1984
185~205 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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