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キャストとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャストとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  アンフィニRX-7
VS
19万円167万円
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中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
2450 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ バックモニター オートエアコン ステアリングスイッチ オートハイビーム アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー ドライブレコーダー

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ターボ車 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 純正アルミ

    本体価格
    80.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ プライムコレクション SAII 純正SDナビ バックカメラ スマートアシスト 前席シートヒーター ドラレコ スマートキー オートエアコン アイドリングストップ LEDヘッドライト シートリフター 電動格納ミラー

    本体価格
    67.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 純正ナビ ETC フルセグ LEDヘッド AW

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII ナビ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 衝突軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    76.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 15インチアルミホイール LEDヘッドラ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 

    本体価格
    58万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    559.8万円

関東
476
80.5万円
関西
254
85.3万円
東海
424
83万円
北海道
149
95.4万円
九州
417
79.9万円
東北
195
87.6万円
北陸・甲信越
222
87.9万円
中国
227
87.8万円
四国
86
84.2万円
地域別台数
関東
7
494.9万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
528.4万円
四国
1
396万円

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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キャストとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  アンフィニRX-7
122万円180.4万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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