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キャストとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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キャストとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  アンフィニRX-7
VS
23.5万円167万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
2253 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビ付き LDA 電格ミラー メンテナン

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII カーナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ プッシュスタート 電動格納ミラー 運転席エアバック 助手席エアバック パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ/フルセグTV アラウンドビューモニター ETC コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター プッシュスタート 純正15インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    100.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII 社外ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC スマートキー LEDライト スマートアシスト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII フルセグナビ Bカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII 純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/DVD再生/ETC/衝突軽減ブレーキ/ユーザー買取車

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバG プラC SA3 

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 全車保証付

    本体価格
    応談

関東
443
79.8万円
関西
245
84.6万円
東海
358
84.3万円
北海道
137
96.3万円
九州
387
79.3万円
東北
172
88万円
北陸・甲信越
206
86.6万円
中国
226
88.6万円
四国
79
83.3万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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キャストとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  アンフィニRX-7
122万円180.4万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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