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アリアとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アリアとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  アリア   マツダ  アンフィニRX-7
VS
330万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 280万円678万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
213 中古車掲載台数 23
  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 登録済未使用車・プロパイロット2.0・パノラミックガラスルーフ・ナッパーレザーシート・NISSAN CONNECTナビ・BOSEプレミアムサウンドシステム・ETC2.0

    本体価格
    739.9万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    680万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 禁煙車 サンルーフ BOSEサウンドシステム 純正12.3インチナビ プロパイロット 本革シート フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター ベンチレーション 電動リアゲート デジタルインナーミラー

    本体価格
    384.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    484万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド サンルーフ 本革シート プロパイロット

    本体価格
    382万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社有車UP 店頭販売限定車 プロパイロット ガラスルーフ 全方位モニター bluetooth対応メーカーナビゲーション

    本体価格
    489万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車アップ・パノラミックガラスル-フ・ナッパレザー・全席シ-トヒータ-・オートバックドア・純正ナビ

    本体価格
    483万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 雹害車

    本体価格
    563.2万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    519万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 日産コネクトナビ&アラウンドビューモニタ

    本体価格
    535万円

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    応談

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    460万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    389.9万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S スポーツカー買取改造車買取旧車買取

    本体価格
    678万円

関東
74
476万円
関西
26
455.9万円
東海
40
499.5万円
北海道
6
500.3万円
九州
24
505万円
東北
9
549.7万円
北陸・甲信越
14
552.5万円
中国
12
511.4万円
四国
8
451.4万円
地域別台数
関東
3
504.3万円
関西
4
555万円
東海
3
280万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
10
578.9万円
四国
0
---

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アリアとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  アリア   マツダ  アンフィニRX-7
539万円989万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
--- 排気量(cc) 1308
218~435 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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