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ワゴンRスマイルとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  アンフィニRX-7
VS
74万円226万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 280万円831.3万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
2572 中古車掲載台数 24
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 保証付き  禁煙車

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー オートエアコン パワステ アイドリングストップ 電動格納ドアミラー スライドドア パーキングセンサー パワーウインドウ 軽自動車 660cc

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S スズキコネクト対応全方位カメラ付きナビゲーション

    本体価格
    176.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S メッキフロントグリル 両側パワスラ

    本体価格
    165.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X メモリーナビ・全方位モニター・両側電動スライドドア・デュアルカメラブレーキ・ETC・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・

    本体価格
    115万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    186万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 新型登録済未使用車/全方位Mコネクトナビ

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車/禁煙車/衝突被害軽減ブレーキ/パーキングセンサー/踏み間違い防止機能/オートライト/オートハイビーム/オートエアコン/プッシュボタンスタート/両側スライドドア/スライドドアイージークローザー

    本体価格
    139.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    462万円

関東
573
158.4万円
関西
352
159万円
東海
416
164.5万円
北海道
162
177.7万円
九州
326
163.3万円
東北
247
168.2万円
北陸・甲信越
220
168.6万円
中国
165
166万円
四国
111
162.9万円
地域別台数
関東
4
651.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
1
462万円
中国
10
568.9万円
四国
0
---

ワゴンRスマイルの中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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ワゴンRスマイルとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  アンフィニRX-7
129.7万円198.4万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
657 排気量(cc) 1308
49 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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