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Q3とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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Q3とRX-7の中古車情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  RX-7
VS
69万円499.7万円
Q3の相場表を見る
中古車相場 349万円1520万円
RX-7の相場表を見る
184 中古車掲載台数 61
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    204.4万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー 360度カメラ ACC Pシート

    本体価格
    379.9万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS 4WD 茶革バックカメラ純ナビPシートBluetooth

    本体価格
    124万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 1オナ 禁煙 レザーS 19AW 全方位C

    本体価格
    385万円

  • アウディ Q3 1.4 TFSI スポーツ Bカメラ 電動リアゲート スマートキー 禁煙

    本体価格
    136.6万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 180PS 4WD 4WD/純正ナビ/フルセグTV/Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD 19インチBluetoothアイドルストップ

    本体価格
    86万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン Sline ベーシックパッケージ 認定中古車

    本体価格
    370万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシック アシスタンス テクノロジーPKG

    本体価格
    388.3万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ Sライン コンペティション 4WD 200台限定車/ブラックスタイルPKG/禁煙車

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    555万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 

    本体価格
    500万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 5速MT BBS17インチアルミ

    本体価格
    633万円

関東
52
288.8万円
関西
25
266.5万円
東海
25
251.8万円
北海道
20
158.6万円
九州
11
221.8万円
東北
14
218.1万円
北陸・甲信越
26
284.8万円
中国
8
254.4万円
四国
3
138.5万円
地域別台数
関東
17
622.4万円
関西
13
527.3万円
東海
7
692.1万円
北海道
1
---
九州
3
702.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
512.3万円
中国
14
576.5万円
四国
3
459.3万円

Q3の中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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Q3とRX-7のカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   マツダ  RX-7
438万円572万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1497~1968 排気量(cc) 1308
150 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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