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フレアワゴンとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  RX-7
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1272 中古車掲載台数 75
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 試乗車 禁煙車 ブレーキサポート LED

    本体価格
    201.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS 4WD Wパワスラ・シートヒーター・ハーフレザー

    本体価格
    167万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 禁煙車 メモリナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG シートヒーター

    本体価格
    43.5万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS SDナビTV/バックカメラ

    本体価格
    21万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS Mナビ地デジ 全方位カメラ ETC 両側

    本体価格
    152.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XG 助手席側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    830万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定 ワンオーナー 車検毎記録簿付

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    737万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ リビルトエンジン自社換装後5000km

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 

    本体価格
    295万円

  • マツダ RX-7 タイプRB HKSマフラー AutoExe車高調 WORK18inAW

    本体価格
    438.5万円

関東
237
110万円
関西
134
117.3万円
東海
211
117.3万円
北海道
53
118.7万円
九州
208
114.3万円
東北
112
130.6万円
北陸・甲信越
116
118.7万円
中国
166
114.8万円
四国
35
101.3万円
地域別台数
関東
36
603.1万円
関西
9
652.7万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
4
856.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
15
691.3万円
四国
2
540.5万円

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RX-7の中古車を探す

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フレアワゴンとRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   マツダ  RX-7
154.1万円240万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
657~658 排気量(cc) 1308
49~64 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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