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CX-60とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  RX-7
VS
274.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
492 中古車掲載台数 64
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 試乗車

    本体価格
    539万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 1オーナ12.3型ナビ360°カメセーフティPKG

    本体価格
    320.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ フルセグナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    406.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    444.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビETC360°ビューモニター安全装備付き

    本体価格
    418万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD タン色ナッパレザー

    本体価格
    429.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶内装 サンルーフ BOSE 黒エンブレム

    本体価格
    456万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3型ナビ360°カメ電動Rドア温冷黒革LED

    本体価格
    389.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ メーカナビ 360度カメラ 黒革シート

    本体価格
    309万円

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    応談

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  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    599万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

関東
127
399.1万円
関西
77
407万円
東海
75
395.4万円
北海道
33
405.3万円
九州
61
408.7万円
東北
28
414.2万円
北陸・甲信越
38
400.7万円
中国
47
401.1万円
四国
6
383.1万円
地域別台数
関東
25
586.2万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

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CX-60とRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  RX-7
299.2万円646.3万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2488~3283 排気量(cc) 1308
188~254 最高出力(馬力) 255~280
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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