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ノートとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノートとRX-7の中古車情報を比較する

日産  ノート   マツダ  RX-7
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
6789 中古車掲載台数 72
  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減B ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビTVAVMスマートル-ムミラ-DレコETC

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 純正ナビ/全周囲カメラ/SOS

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dオーディオ Dレコ シートヒーター

    本体価格
    212万円

  • 日産 ノート 1.2 X 三重県内販売車 当社試乗車

    本体価格
    223.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR 4WD 

    本体価格
    153万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 禁煙車/ナビTV/バックカメラ/Egスターター

    本体価格
    70万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドL

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1375万円

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェルサイド

    本体価格
    1100万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 5速MT 社外マフラー Raysアルミ

    本体価格
    582.9万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    657万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    520万円

  • マツダ RX-7 タイプRB BBS18インチアルミホイール OHLINS車高調

    本体価格
    473.8万円

関東
1882
111.8万円
関西
865
120万円
東海
911
122.6万円
北海道
335
133.2万円
九州
889
118.9万円
東北
729
124.6万円
北陸・甲信越
553
116.2万円
中国
445
125.6万円
四国
180
118.7万円
地域別台数
関東
32
608.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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ノートとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ノート   マツダ  RX-7
203万円306.4万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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