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X1とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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X1とRX-7の中古車情報を比較する

BMW  X1   マツダ  RX-7
VS
34.9万円718万円
X1の相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
771 中古車掲載台数 72
  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT アドバンスドアクティブセーフティPKG

    本体価格
    220万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 社外19AW

    本体価格
    49.5万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD コンフォートPKG ハーフレザー ドラレコ

    本体価格
    236.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン DCT 認定中古車 保証整備 クルーズコントロール

    本体価格
    258万円

  • BMW X1 xドライブ 28i Mスポーツパッケージ 4WD 車検整備・夏冬T付・本州仕入・245ps

    本体価格
    106万円

  • BMW X1 xドライブ 20i xライン 4WD Dアシスト HDDナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    133万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT 認定中古車 下取り車 ETC

    本体価格
    239.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i xライン 1オーナー・黒革・LED・ACC・HUD・19AW

    本体価格
    185万円

  • BMW X1 20i 

    本体価格
    49万円

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    473.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    496万円

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    応談

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    629.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 4型 HKS車高調 RAYSアルミ

    本体価格
    478万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定車 BBSアルミ 赤レカロ

    本体価格
    830万円

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    本体価格
    489万円

  • マツダ RX-7 タイプRB 禁煙 ヴェイルサイドエアロ

    本体価格
    479万円

関東
295
256.7万円
関西
138
291.3万円
東海
99
247.9万円
北海道
65
224.7万円
九州
59
229.4万円
東北
26
248.8万円
北陸・甲信越
45
271万円
中国
26
369.5万円
四国
18
298.6万円
地域別台数
関東
32
608.8万円
関西
10
633.1万円
東海
5
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
742.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504.5万円
中国
14
720.5万円
四国
2
540.5万円

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X1とRX-7のカタログ情報を比較する

BMW  X1   マツダ  RX-7
540万円786万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1835×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1498~1998 排気量(cc) 1308
150~317 最高出力(馬力) 255~280
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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