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T-CrossとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  RX-7
VS
149.8万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
542 中古車掲載台数 65
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正アルミホイール レーンキープアシスト

    本体価格
    297万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ナビ バックカメラ デジタルメーター

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross カッパースタイル 特別仕様車 VW認定中古車

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ ワンオーナー テクノロジーパッケージPKG

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 デザインパッケージオレンジ

    本体価格
    223万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス デザインパッケージ パークアシスト

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ デジタルメーターCarPlay後方死角検知機能

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 認定中古車・保証付き・デザインPKG

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ナビ ドラレコ BEST2サウンド

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    609万円

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 保証書 取説 当時物カタログ 有り

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  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ワンオーナー 社外17AW  社外車高調

    本体価格
    609.8万円

関東
214
258.9万円
関西
79
245.3万円
東海
100
249万円
北海道
14
255.3万円
九州
63
254.3万円
東北
21
267万円
北陸・甲信越
15
269.6万円
中国
27
264.3万円
四国
9
244万円
地域別台数
関東
26
580.9万円
関西
12
588.9万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

T-Crossの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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T-CrossとRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   マツダ  RX-7
278万円399.8万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
999 排気量(cc) 1308
116 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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