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CクラスクーペとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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CクラスクーペとAZ-1の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   マツダ  AZ-1
VS
275万円1149.9万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 183万円268万円
AZ-1の相場表を見る
58 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 2017yモデル 1オーナー

    本体価格
    341万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD S/R ドラレコ Pシート シートヒーター

    本体価格
    525万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 ハイグロスBLKパーツ パナメリカーナグリル

    本体価格
    628万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S サンルーフ レーダー探知機 ドラレコ

    本体価格
    1070万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S ブラックレッドナッパーレザーシート

    本体価格
    380.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 黒革シート Burmester ACC

    本体価格
    308万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S 自社下取り車両 禁煙車

    本体価格
    670万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    578万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    520万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エアバランスP Burmester HUD Bカメラ 19AW

    本体価格
    618万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    267万円

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 スピードバージョンガルウイング5速車高調

    本体価格
    226万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ハンドル/社外ENKEIホイ-ル/ベースカー

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  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ガルウィング

    本体価格
    183万円

関東
33
531.5万円
関西
5
907.2万円
東海
9
657.7万円
北海道
0
---
九州
3
534万円
東北
1
479.7万円
北陸・甲信越
4
523万円
中国
2
745万円
四国
1
328万円
地域別台数
関東
3
204.5万円
関西
2
238.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
268万円
中国
0
---
四国
1
238万円

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CクラスクーペとAZ-1のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   マツダ  AZ-1
905万円1494万円 新車時価格 149.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2996~3982 排気量(cc) 657
367~510 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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