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コンチネンタルGTコンバーチブルとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTコンバーチブルとAZ-1の中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   マツダ  AZ-1
VS
980万円4680万円
コンチネンタルGTコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 34万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
32 中古車掲載台数 17
  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD 

    本体価格
    2269万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD FirstEdition/カーボンエアロ/BlackLine

    本体価格
    2400万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD VOSSEN22インチ フルラッピング 可変Ex

    本体価格
    1230万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 アズール 4WD マリナーコミッショニング

    本体価格
    3470万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD D車 左H コンバーチブル V12 マリナーパッケージ レッドキャリパー

    本体価格
    2798万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD グレイシャーホワイト クラレット ホットスパーインテリア カーボンパネル 21inダイヤモンドターンドアロイホイール ネックウォーマー シートベンチレーター マッサージ機能

    本体価格
    1202.2万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル 6.0 4WD W12 ディーラー車

    本体価格
    980万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD OP752/NaimforBentleyオーディオ/シートH

    本体価格
    2870万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル スピード 4WD カーボンスポ/ローテーションディスプレイ

    本体価格
    2770万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015仕様 社外足廻り マフラー(フジツボ) アルミ(スパルコ再塗装済み) M2-1015外装キット 走行42000キロ

    本体価格
    応談

関東
14
2014.3万円
関西
6
3024.3万円
東海
6
2492.5万円
北海道
1
4680万円
九州
4
2735万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
2
126万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

コンチネンタルGTコンバーチブルの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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コンチネンタルGTコンバーチブルとAZ-1のカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル   マツダ  AZ-1
3685万円4567.2万円 新車時価格 149.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
4895×1966×1392 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
3996 排気量(cc) 657
519~600 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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