| マツダ AZ-1 | ダイハツ アルティス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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179.8万円～380万円
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中古車相場 |
160.9万円～266.1万円
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| 14台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ AZ-1 | ダイハツ アルティス | |
|---|---|---|
| 149.8万円 | 新車時価格 | 349.9万円～426.1万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 4885×1840×1445 他 |
| 657 | 排気量(cc) | 2487 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 178 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
解説 |
TNGAを全面採用 ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps／最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps／155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上 |
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現在カーセンサーではAZ-1の中古車は14台、アルティスの中古車は5台掲載しています。
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