| マツダ AZ-1 | ＭＧ F | |
|---|---|---|
| VS | ||
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179.8万円～499万円
AZ-1の相場表を見る |
中古車相場 |
88万円～118万円
Fの相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ AZ-1 | ＭＧ F | |
|---|---|---|
| 149.8万円 | 新車時価格 | 239万円～279万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 3295×1395×1150 | 全長x全幅x全高(mm) | 3915×1640×1260 |
| 657 | 排気量(cc) | 1795 |
| 64 | 最高出力（馬力） | 120～145 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| 18.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。（1992.10） |
解説 |
操る楽しさを味わえるオープンカー 往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993（H5）年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995（H7）年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット＋ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。（1995.10） |
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