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アルトラパンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとAZ-1の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  AZ-1
VS
9000円196万円
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中古車相場 195万円339.5万円
AZ-1の相場表を見る
6649 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 届出済未使用車 純正ディスプレイ Bカメラ

    本体価格
    146万円

  • スズキ アルトラパン 660 X ナビ/スマートキー/TV/シートヒーター

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 T キーレス アルミ 電格ウィンカーミラー

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ G ETC CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 衝突被害軽減B オートライト機能付LED

    本体価格
    123万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 全塗装ナルドグレー・車高調・ロンシャン風

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルトラパン 660 モード 自社 ローン 対応 甲府 社外 ホイール

    本体価格
    9000円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 G 社外パナソニックナビ 保証付き

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードバージョン

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    195万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウイング

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    267万円

  • マツダ AZ-1 660 

    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 M2 フルカスタム ガルウイング

    本体価格
    応談

関東
1444
79.4万円
関西
854
85.5万円
東海
937
84.9万円
北海道
360
85.6万円
九州
1093
78.3万円
東北
538
84.5万円
北陸・甲信越
561
87.9万円
中国
526
83.9万円
四国
336
81万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
238.5万円
東海
3
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
---
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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アルトラパンとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   マツダ  AZ-1
107.8万円172.4万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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