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ワゴンRスマイルとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  AZ-1
VS
70万円235.7万円
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中古車相場 34万円384.3万円
AZ-1の相場表を見る
2319 中古車掲載台数 17
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 届出済未使用車/禁煙車/両側スライドドア/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー付

    本体価格
    138.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減 車線逸脱警告 アダプティブクルコン 全方位カメラ付純正9型ナビ CD/DVD フルセグTV Bluetooth HUD LEDライト 両側電動スライド コーナーセンサー シートヒーター

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 後席両側電動スライドドア 衝突被害軽減システム パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ クルコン オートライト ハイビームアシスト シートヒーター フルオートエアコン フルフラットシート

    本体価格
    168万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ スズキコネクト 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    190万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G オートエアコン 安全装置付き

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車 電動スライドドア スーパーUVカットガラス LEDヘッドライト衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    158.1万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    153万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 左側パワースライドドア シートヒーター ステアリングリモコン クルーズコントロール 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    182.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 1オーナー・全方位モニター・メモリーナビ・Bluetooth・フルセグTV・DVD/CD再生・ETC・片側電動スライドドア・コーナーセンサー・スマートキー・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    応談

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関東
469
158.4万円
関西
365
158.9万円
東海
402
166.1万円
北海道
146
171.6万円
九州
324
159.1万円
東北
208
168.4万円
北陸・甲信越
166
169万円
中国
139
168.1万円
四国
100
162.6万円
地域別台数
関東
3
228.9万円
関西
2
316.2万円
東海
2
126万円
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
272万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとAZ-1のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   マツダ  AZ-1
129.7万円198.4万円 新車時価格 149.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
657 排気量(cc) 657
49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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