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ミニクロスオーバーとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  MS-8
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
1025 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 純正16AW キーレス 同モデル黒II白II有り

    本体価格
    28万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 禁煙車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 当社下取り車両 女性オーナー EGRバルブ交換 燃料ポンプ交換 バイブレーションクランクプーリー交換 バッテリー交換 EGRクーラー インテークマニーホールド洗浄  保証書 取説 スペアキー

    本体価格
    84万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 サンライト 50台限定モデル

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ユザー買取車純正ナビETCドライブレコーダープッシュスタート純正16インチAW

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 3ヶ月保証付 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ DVD ETC パドルシフト 取説 ディーラー記録簿(H29.30.R2.4.5) スペアキー

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ディーゼル車 4WD 禁煙車 1オーナー レザーシート アダクティブクルーズ パワーシート シートヒーター インテリジェントセーフ 電動トランク バックカメラ パークセンサー

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ドライブレコーダー/衝突軽減ブレーキ/ルーフレール/クルーズコントロール/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    185.3万円

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    本体価格
    88万円

関東
326
169.5万円
関西
175
187万円
東海
191
186.5万円
北海道
81
170.4万円
九州
90
144.6万円
東北
50
157万円
北陸・甲信越
40
193.2万円
中国
45
158.9万円
四国
27
198.1万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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ミニクロスオーバーとMS-8のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  MS-8
335万円647万円 新車時価格 205.4万円314万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
1498~1998 排気量(cc) 1995~2496
102~306 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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