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リーフとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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リーフとMS-8の中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MS-8
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 40.2万円88万円
MS-8の相場表を見る
836 中古車掲載台数 4
  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ&TV・Bモニタ・ETC

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 禁煙車 アラウンドビューモニター プロパイロット デジタルミラー ステアリングヒーター シートヒーター BSM クリアランスソナー コネクティッドナビ HDMI オートハイビーム ドライブレコーダー

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 リーフ G メーカーOPナビ・プロパイロット・全周囲カメラ・充電ケーブル・LEDヘッドランプ・前席シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    163万円

  • 日産 リーフ X 車検整備付Bカメラ地デジナビスペアキー

    本体価格
    20.6万円

  • 日産 リーフ S ワンオーナー・純正オーディオ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・前席シートヒーター・クルーズコントロール・純正前後ドライブレコーダー・純正ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ 30kWh X アンシャンテ ドライビングヘルパー オーテックドライブギア タイプe 福祉車 APドライブ 車椅子収納オートBOX

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 リーフ e+ X SOH95 純正ナビ フルセグ 全周囲 デジタルミラー プロパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 リーフ NISMO プロパイロットコネクトナビMOD BSM オートパーキング

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ G ナビTV・アラウンドビュー・シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット メーカー9インチナビ レザーシートヒーター BOSEサウンドシステム HDMI シートヒーター 禁煙車 前後ドラレコ BSW BSI ETC2.0 12セグメント 全周囲カメラ  エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
287
143.2万円
関西
98
136.7万円
東海
139
172.5万円
北海道
11
82.4万円
九州
108
137.7万円
東北
76
160.4万円
北陸・甲信越
60
165.1万円
中国
39
129.2万円
四国
18
164.2万円
地域別台数
関東
2
73.5万円
関西
1
79.8万円
東海
1
40.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MS-8の中古車を探す

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リーフとMS-8のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MS-8
518.9万円651.3万円 新車時価格 205.4万円314万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
--- 排気量(cc) 1995~2496
218 最高出力(馬力) 160~200
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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