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458イタリアとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458イタリア   マツダ  MS-9
VS
1980万円3480万円
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中古車相場 69万円149.8万円
MS-9の相場表を見る
49 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LBbodyKitパワクラ可変鍛造20AWロベルタ

    本体価格
    2498万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車Fリフター20鍛造AW

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 認定中古車保証 カーボンファイバーミラー

    本体価格
    3290万円

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    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/特注カラー/LEDステア/1オーナー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LB-WORKS クライスジーク ノビテック

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 LEDカーボン ブリリアントマフラー

    本体価格
    2999万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT パワクラ TWS20AW H&R 地デジナビTV Bカメ

    本体価格
    2448万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフター パワクラ LEDハンドル

    本体価格
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    本体価格
    応談

関東
12
2595.8万円
関西
11
2875万円
東海
11
2800.5万円
北海道
1
3130万円
九州
8
2549.6万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3480万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
109.4万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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フェラーリ  458イタリア   マツダ  MS-9
2830万円 新車時価格 275万円414万円
クーペ ボディタイプ セダン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
4499 排気量(cc) 2494~2954
570 最高出力(馬力) 200
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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