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ロードスターと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと458イタリアの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  458イタリア
VS
35万円586万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
1342 中古車掲載台数 51
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 買取直販/1オーナー/マツダコネクト

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速/ワンオナ/RAYS鍛造16AW/ブレンボ

    本体価格
    281.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ リヤスポイラー・Bluetooth・ナビ

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M ナビ・TV・ETC

    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    229万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS AT オフロードスターキット装着車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 6MT 茶革 電動OP BOSE ローダウン 17AW

    本体価格
    94.8万円

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    2475万円

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    2500万円

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  • フェラーリ 458イタリア Digi-tecブリリアントマフラー4輪ロベルタ リープデザインエアロ

    本体価格
    2580万円

関東
485
200.5万円
関西
194
212.1万円
東海
236
208.6万円
北海道
19
166.5万円
九州
152
172.1万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
57
212.1万円
中国
118
231.2万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
14
2709.2万円
関西
12
2865.4万円
東海
11
2825.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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ロードスターと458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  458イタリア
249.5万円375.3万円 新車時価格 2830万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496 排気量(cc) 4499
131~136 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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