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ミニクロスオーバーとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとセンティアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  センティア
VS
26.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 48万円175万円
センティアの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 12
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーP LEDヘッドライト リアカメラ

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D BC付・ワンオーナー禁煙車・車検整備付

    本体価格
    319.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サイバーナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    132万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー禁煙ALEDナビBカメACCETC

    本体価格
    259.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ純正18AWDアシストBカメラ

    本体価格
    329万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    129万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 地デジTVナビRカメラ

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD MINI正規認定中古車

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    98万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリーナビバックカメラ ドラレコ ETC

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    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G Bluetooth対応フルセグTVナビ キーレス

    本体価格
    63万円

  • マツダ センティア 2.5 25 リミテッド 初代モデル ワンオーナ 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 社外ナビ・フルセグTV・キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G /HDDナビ/ワンセグTV/Mサーバー/純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
    125.8万円

関東
379
247.1万円
関西
219
235.5万円
東海
177
242.7万円
北海道
99
209.7万円
九州
123
203.8万円
東北
67
195万円
北陸・甲信越
54
248.2万円
中国
59
224.5万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
2
53.5万円
関西
2
69.9万円
東海
2
94.4万円
北海道
1
49万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
2
160万円

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ミニクロスオーバーとセンティアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  センティア
335万円647万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1498~1998 排気量(cc) 2954
102~306 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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