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NV200バネットバンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネットバン   マツダ  センティア
VS
28万円563万円
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中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
531 中古車掲載台数 10
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 スロープ 電動固定装置 オートステップ

    本体価格
    185万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 4WD WEDSマッドヴァンスXタイプS14インチアルミホイール マキシスバックショットホワイトレタータイヤ リフトアップ フロントカメラ ブラックアウト塗装 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    291.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD メーカーオプション インテリジェントキー付き フォグランプ付き スライドウインドウ両側+プライバシガラスー付き

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV200バネットバン DX  バイクトランスポーター タープ取り付 

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ワンオ-ナ-車 エマ-ジェンシ-ブレ-キ 横滑り防止 シ-トヒ-タ- パワ-ウインド インテジェントキ-

    本体価格
    238万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ バックカメラ ETC PS PW

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 禁煙 車検整備付 中期SC 両面スライドドア 純正オーディオ RADIO再生 キーレスキー F席パワーウィンドウ 横滑り防止装置 パワーステアリング フロアマット ドアバイザー SRSエアバック 2列目ベンチシート

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 走行27000km 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ キーレス ETC スペアキー パワーウィンドウ 両側スライドドア

    本体価格
    153万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 福祉車両/車いす1名/車検2027年2月/禁煙車/7名/3列シート/介護

    本体価格
    58万円

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  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリナビ/ワンセグTV/クルコン/バックカメラ/前席パワーシート/アルミ/後期型/リア3面スモークガラス

    本体価格
    77万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

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    128万円

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    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 

    本体価格
    149.9万円

関東
211
168.9万円
関西
92
168万円
東海
91
171.9万円
北海道
10
234.3万円
九州
54
140.7万円
東北
12
196.1万円
北陸・甲信越
31
172.6万円
中国
22
177万円
四国
8
224.7万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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NV200バネットバンとセンティアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   マツダ  センティア
157.3万円507.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1597 排気量(cc) 2954
109~113 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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