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NV200バネットバンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとタウンエースバンの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  タウンエースバン
VS
28万円515.5万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 31万円609.7万円
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332 中古車掲載台数 265
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX CDETCABSリモコンキードラレコハロゲン

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 全塗装/新品ホイール/新品タイヤ

    本体価格
    145万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ ルーフラック スマートキー

    本体価格
    63万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 車検 2年 キーレス リアクーラー

    本体価格
    253万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD TRAVOIS Mio キャンピングカー

    本体価格
    480.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX 1オーナ記録簿ETCインテリキーTV

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX バネットカスタム

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX パワーウィンドウ Wバック キーレス

    本体価格
    96.3万円

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    本体価格
    59.8万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD /ETC/バックカメラ/キーレス/寒冷地仕様

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    158.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 全塗装済/社外ナビ/Bカメラ/ETC/リフトUP

    本体価格
    153.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4速オートマ Tチェーン キーレス ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ライトグリーンカラー全塗装 ルーフラック

    本体価格
    147万円

関東
144
174.4万円
関西
43
167.1万円
東海
53
168.4万円
北海道
8
186.4万円
九州
48
136.3万円
東北
13
165.4万円
北陸・甲信越
8
259万円
中国
12
187万円
四国
3
131.6万円
地域別台数
関東
88
211.5万円
関西
26
192.8万円
東海
52
180.2万円
北海道
15
188.3万円
九州
27
147.7万円
東北
29
152.2万円
北陸・甲信越
10
170.3万円
中国
13
183.1万円
四国
5
187.5万円

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NV200バネットバンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   トヨタ  タウンエースバン
157.3万円507.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1597 排気量(cc) 1495~1496
109~113 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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