
| マツダ トリビュート | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円~78.9万円
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中古車相場 |
10万円~85.2万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 210台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| マツダ トリビュート | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 196.4万円~275.1万円 | 新車時価格 | 121.6万円~163.1万円 |
| クロカン・SUV | ボディタイプ | クロカン・SUV |
| 4395×1790×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1988~2967 | 排気量(cc) | 659 |
| 129~203 | 最高出力(馬力) | 60~64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8~11.4km/L | 10.15モード燃費 | 14.4~18km/L |
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走りにこだわったライト感覚のSUV フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10) |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10) |
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