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トリビュートとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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トリビュートとパジェロの中古車情報を比較する

マツダ  トリビュート   三菱  パジェロ
VS
55万円78.9万円
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中古車相場 57万円560万円
パジェロの相場表を見る
5 中古車掲載台数 276
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 関東仕入 ルーフレール 純正アルミホイール ナビ フルセグ Bluetooth タイミングチェーン ETC キーレス フォグランプ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.0 LX コラムシフト リアガラスハッチ ルーフレール キーレス 純正CD/ラジオデッキ 電動格納ミラー オートエアコン サイドバイザー シートリフター サイドエアバッグ ABS 純正フロアマット 保証書 取説

    本体価格
    55万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 4WD HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ナビテレビ 車検整備付き メッキパーツ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ・保証付・OBD故障診断済み・車両品質評価書付き・車検整備付・5速マニュアル・リヤデフロック・ビルシュタイン・新品ナビ・TV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    159万円

  • 三菱 パジェロ ワイドエクシード 2500cc ディーゼルターボ 5MT ETC

    本体価格
    230万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ ロックフォード バックカメラ

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC 4WD クルーズコントロール HIDヘッド オートエアコン 純正18インチアルミホイール

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  • 三菱 パジェロ GL ディーゼルターボ・4WD・エアコン・AW・CD

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD シートヒーター/クルーズコントロール/キーレスエントリー/ETC/100V電源/カロッツェリアナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    222.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ・BLUETOOTH ・TV・Bカメラ・エンジンスターター・キーレス・LEDヘッドライト・夏冬タイヤAW付

    本体価格
    95.8万円

関東
3
67.9万円
関西
1
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
93
195.3万円
関西
37
247.1万円
東海
21
162.7万円
北海道
36
205.3万円
九州
21
173.7万円
東北
17
191万円
北陸・甲信越
22
199万円
中国
14
188.8万円
四国
15
179.8万円

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トリビュートとパジェロのカタログ情報を比較する

マツダ  トリビュート   三菱  パジェロ
196.4万円275.1万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1790×1750  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1988~2967 排気量(cc) 2972~3827
129~203 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
8~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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