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エルグランドとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとトリビュートの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  トリビュート
VS
19.9万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 44.8万円89.7万円
トリビュートの相場表を見る
1312 中古車掲載台数 4
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS オートバックドア登録済未使用車

    本体価格
    378万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 全方位カメラ 後席フリップダウンモニター 黒革 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド シートヒーター シートメモリ スマートキー プッシュスタート バックカメラ オートトランク ETC

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 自社分割/10年保証/事故無/ALPINEナビ/フルセグTV/バックカメラ/フリップダウンモニター/パワースライドドア/インテリキー

    本体価格
    87万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ニスモエアロ/ナビTV/3モニター/車高調

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アルパイン8型ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC クルコン 社外レーダー 両側パワスラ Fエアロパーツ 18インチAW 買取直売車両

    本体価格
    135万円

  • 日産 エルグランド V 4WD 8人乗 HID 

    本体価格
    53万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ライダー 

    本体価格
    95万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 パワースライドドア 純正ナビ フルセグTV 純正LED 純正アルミ バックカメラ オートクルーズ  Bluetooth ハーフレザーシート ETC オットマン 3列シート MTモード付

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11.4インチ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    316.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プッツシュスタート インテリキー ワンオーナー キセノンライト ETC 社外ナビ&TV バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    62.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD 禁煙車/記録簿/ワンオーナー/HDDナビ/ミュージックサーバー/DVD/CD/MD/HID/ETC/キーレス/スペアキー/ルーフレール/ドアバイザー/オートエアコン/フォグランプ/16インチアルミ/

    本体価格
    89.7万円

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    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    78.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

関東
424
147.4万円
関西
209
175万円
東海
184
239.2万円
北海道
86
134.2万円
九州
115
164.6万円
東北
99
150.7万円
北陸・甲信越
84
167.2万円
中国
57
176.7万円
四国
54
144.5万円
地域別台数
関東
3
79.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エルグランドとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   マツダ  トリビュート
307.7万円837.9万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2488~3498 排気量(cc) 1988~2967
170~300 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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