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ジュークとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マツダ  トリビュート
VS
24.8万円218万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
415 中古車掲載台数 4
  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD パートタイム4WD リアスポーラー純正エアロ 純正SDナビ(MM115D-W) CD iPod AUX BT フルセグ バックカメラ 横滑り防止装置 キー連動格納ドアミラー オートライト フォグランプ

    本体価格
    72.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 社外ナビゲーション ETC Bluetooth DVD再生 地デジTV プライバシーガラス 盗難防止装置 アイドリングストップ 横滑防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    45万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC HID ドラレコ BTオーディオ スマートキー&プッシュスタート 純正17インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正Mナビ ワンセグ

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 禁煙車!純正SDナビ地デジBカメラ!ETC!キーレス!

    本体価格
    74万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    55.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV カーナビ TV ETC プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    85.7万円

関東
130
81.2万円
関西
35
68.2万円
東海
43
67.1万円
北海道
32
84.5万円
九州
80
70万円
東北
28
77.4万円
北陸・甲信越
41
87.2万円
中国
18
76.3万円
四国
8
86.7万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   マツダ  トリビュート
162万円353.3万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1498~1618 排気量(cc) 1988~2967
114~214 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8~11.4km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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