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ノートオーラとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マツダ  トリビュート
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
1815 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト ブラインドスポットモニター 全方位カメラ ナビ フルセグ フルエアロ 純正アルミ LEDヘッドランプ ETC スマートキー

    本体価格
    259万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ワンオーナー アダクティブヘッドライト 純正9インチメモリーナビ(MM223D-L)フルセグTV・ETC・Bluetooth黒革シート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・アラウンドビューモニター

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    255.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G カロッツェリアサイバーナビ/フルセグTV/360°カメラ/ETC/デジタルルームミラー/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    234.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO BOSEサウンドシステム ドライブレコーダー プロパイロット 弊社展示試乗車 新車保証継承 ヘッドライトLED      Bluetooth アラウンドビューモニター ETC レーンキープアシスト スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    303.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ・メーカーOP 大型NCナビ/プロパイロット/BOSEパーソナルプラスサウンドS/リヤLEDフォグランプ/ETC2.0/SOSコール/ワイヤレス充電器/通信アダプター/USB電源ソケット  ・ディーラーOP 純正前後ドラレコ/TVキット

    本体価格
    235万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD ホットプラスパッケージ BOSEパーソナルプラスサウンドシステム

    本体価格
    405万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 禁煙 4WD BOSE ツートンカラー Pパイロット 純正9型ナビ アラビュー BT フルセグ HDMI シートヒーター ステアヒーター インテリジェントミラー LEDヘッド Aハイビーム 電格ミラー 純正17インチAW

    本体価格
    204万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム プロパイロット 寒冷地仕様 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    200.4万円

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    本体価格
    85.7万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

関東
529
241.2万円
関西
247
246.6万円
東海
312
238.3万円
北海道
69
274.3万円
九州
301
246.7万円
東北
110
239万円
北陸・甲信越
105
240.7万円
中国
91
244.2万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとトリビュートのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  トリビュート
261万円353.1万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1198 排気量(cc) 1988~2967
82 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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